Wie schweißt man Motorradauspuffrohre?
Auspuffrohre gibt es in drei Materialien: Kohlenstoffstahl, Edelstahl und Titanlegierung. Für Kohlenstoffstahl oder Edelstahl ist das Argon-Lichtbogenschweißen die vernünftigste und robusteste Methode. Für Sonderfälle mit extrem dünnen Rohren oder wenn kein Argon-Lichtbogenschweißen möglich ist, kann ein kleiner Flüssiggasbrenner mit Universalschweißdraht für niedrige Temperaturen verwendet werden. Bei Rohren aus Titanlegierung ist nur das Argon-Lichtbogenschweißen möglich, wobei reiner Titan-Schweißdraht als Füllstoff verwendet wird. Bei extrem dünnen Rohren kommt das Kaltlichtbogenschweißen zum Einsatz. Jede Methode hat ihre Vorteile. Schutzgasschweißen wird typischerweise für eine Produktion mit hoher -Effizienz eingesetzt; Für feinere Details und Ästhetik wird das Argon-Lichtbogenschweißen bevorzugt. und Kaltlichtbogenschweißen wird für extrem hohe Präzision und sehr dünnes Grundmaterial eingesetzt.
Wartung von Motorradauspuffrohren
1. Verhindern Sie, dass Wasser in den Schalldämpfer eindringt. Achten Sie beim Fahren in tiefem Wasser oder beim Waschen des Fahrzeugs darauf, dass kein Wasser in den Schalldämpfer eindringt. Wenn versehentlich Wasser in den Motor gelangt, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mindestens 10 Minuten lang im Leerlauf laufen, damit das Wasser so weit wie möglich abfließen kann.
2. Es wird empfohlen, Rostschutzöl auf die Innenseite des Schalldämpfers aufzutragen, um Rost vorzubeugen.
3. Während der Aufwärmphase des Motors-ist die Abgassystemtemperatur niedrig und der Wasserdampf im Abgas kondensiert, wobei eine große Menge Wasser an den relativ kühlen Wänden des Abgasrohrs haften bleibt.
4. Wenn die aus dem Auspuffrohr austretende Flüssigkeit schwarz und zähflüssig ist, begleitet von blauem Rauch, und das Motoröl bei merklich verminderter Leistung schnell verbraucht wird, deutet dies darauf hin, dass das Spiel zwischen Kolben, Zylinderlaufbuchsen und Kolbenringen zu groß ist und der Motor nicht mehr richtig funktioniert. In diesem Fall muss es in einer Werkstatt überprüft und repariert werden.
